Trao đổi - Phản biện » Tầm nhìn
Dự án buýt sông tạm hoãn
(08:07:11 AM 03/02/2012)
Ông TRẦN THẾ KỶ |
Xung quanh vấn đề này, ông Trần Thế Kỷ - phó giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM - cho biết thêm:
- Công ty Thường Nhật là nhà đầu tư tâm huyết trong việc lập dự án mở các tuyến buýt sông ở TP. Đơn vị này vốn có nhiều tàu thuyền vận chuyển hành khách du lịch trên sông ở TP nên có thế mạnh để trở thành nhà đầu tư buýt sông. Thế nhưng, vì không tìm được vị trí lập bến ở hai bên bờ sông, bờ kênh làm điểm để lên xuống khách và UBND Q.1 chỉ cho phép sử dụng cầu bến hiện hữu, không cho xây thêm cầu bến mới tại đây nên dự định xây bến buýt sông trung tâm tại Q.1 của Công ty Thường Nhật coi như không thực hiện được. Yếu tố quan trọng để hình thành tuyến buýt sông là lập các bến buýt sông đã không thực hiện được nên dễ hiểu vì sao Công ty Thường Nhật tạm dừng dự án này.
Thêm nữa, dù Công ty Thường Nhật đã liên kết với một đối tác ở Thái Lan để quyết tâm thực hiện đề án này nhưng trong quá trình nghiên cứu và khảo sát thực tế, họ cho biết việc mở buýt sông rất ít có khả năng thu hồi vốn.
* Được biết UBND TP đã giao cho Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn (Samco - đơn vị trực thuộc UBND TP) nghiên cứu lập dự án mở tuyến buýt sông. Theo ông, liệu công ty này có thực hiện được không?
- Lãnh đạo TP rất muốn mở tuyến buýt sông để có thêm hình thức đi lại đa dạng cho người dân, giải tỏa áp lực giao thông đường bộ và góp phần thúc đẩy phát triển ngành du lịch. Theo đó, việc mở tuyến buýt sông cùng với các loại hình hoạt động du lịch sinh thái sông nước sẽ tạo cảnh quan đô thị mới cho TP. Vì vậy, song song với việc lập dự án buýt sông của Công ty Thường Nhật, UBND TP đã giao cho Samco nghiên cứu buýt sông vì đây là một đơn vị mạnh, có năng lực về tài chính và kỹ thuật để làm việc này.
Đến nay, Samco chưa có báo cáo cụ thể. Tuy nhiên, qua tìm hiểu chúng tôi được biết Samco cũng cần có cơ chế hỗ trợ từ phía Nhà nước về lãi suất vốn vay ngân hàng và giải tỏa mặt bằng thì họ mới có khả năng mở tuyến buýt sông. Nếu không có các điều kiện này, họ cũng sẽ không kham nổi.
* Như vậy, làm thế nào để các nhà đầu tư mạnh dạn bỏ vốn mở buýt sông ở TP?
- Hiện nay hầu hết đất dọc các tuyến sông, kênh, rạch đều là đất đã có chủ và phần lớn là đất thuộc quyền sử dụng của tư nhân. Do đó để việc phát triển vận tải hành khách đường thủy được khả thi, Nhà nước cần bỏ vốn đầu tư hạ tầng giao thông. Cụ thể là Nhà nước phải lo phần đền bù giải tỏa mặt bằng để xây dựng bến bãi, nhà chờ và nạo vét luồng sông, kênh. Phần nhà đầu tư, họ chỉ bỏ vốn đầu tư phương tiện. Nhà nước cũng phải hỗ trợ giá vé cho người dân đi lại trên các tuyến buýt sông này.
Bạn cũng có thể quan tâm:
- Lãnh đạo của Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam tham gia Hội thảo về kinh nghiệm đọc sách khoa học
- Cứu cây xanh
- Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng luôn đề cao công tác bảo vệ môi trường cho thế hệ mai sau
- Phát biểu của Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam tại Lễ kỷ niệm Ngày Quốc tế Đa dạng sinh học năm 2024
- Đồng bằng sông Cửu Long "thuận thiên" để phát triển bền vững
- Có rừng là có tín chỉ carbon?
- Nói phét dễ vậy sao?
- Ý nghĩa của hoạt động Bảo tồn Cây Di sản Việt Nam
- TS NGUYỄN NGỌC SINH, Chủ tịch Hội Bảo vệ thiên nhiên và môi trường Việt Nam: “Hướng tới cộng đồng, chung sức cùng cộng đồng”
Bài viết mới:
- Đoàn đại biểu VACNE tham dự Hội thảo “Đánh giá tác động và việc Giảm CO2” tại Hàn Quốc (28/10/2024)
- Mua đất bằng giấy viết tay có được cấp sổ đỏ không? (26/10/2024)
- Tổng công ty giấy Việt Nam bị xử phạt 1,89 tỷ đồng (26/10/2024)
- Bão Trà Mi tăng lên cấp 11, giật cấp 14 và đang tiến vào vùng biển nước ta (26/10/2024)
- Tổng thư ký VACNE trình bày “Bài học kinh nghiệm thực tiễn về phòng ngừa ứng phó sự cố môi trường” tại Hội nghị của Liên đoàn các tổ chức kỹ thuật ASEAN (24/10/2024)
- Học sinh thích thú khám phá trang trại, nhà máy "Xanh" sản xuất ra hộp sữa Vinamilk (24/10/2024)
- Cây thị 700 năm tuổi được bảo vệ nghiêm ngặt ở Thanh Hóa (21/10/2024)
- Hội đồng Ban giám khảo vòng sơ khảo cuộc thi “Sáng tạo xanh - Sống trong lành” (21/10/2024)
- Quảng Ninh: Hai cây đầu tiên của huyện Hải Hà được công nhận Cây Di sản Việt Nam (14/10/2024)
- Ảnh "Voọc mũi hếch" giành giải nhất cuộc thi "Chim và thú hoang dã Việt Nam 2024" (14/10/2024)
Cần công khai đơn vị trồng cây để nguyên bầu bọc
(Tin Môi Trường) - Theo thông tin của đại diện Sở Xây dựng TP Hà Nội, qua rà soát trong số cây xanh bị gãy đổ do bão số 3 gây ra, có 12 cây để nguyên bầu bọc gốc, rễ sai quy định.
Có thể ”để dành” tín chỉ carbon để bán giá cao hơn?
(Tin Môi Trường) - Việt Nam đã thu được 1.250 tỉ đồng từ tín chỉ carbon. Với sự phát triển và yêu cầu hiện nay, tương lai chúng ta có đủ tín chỉ carbon để bù vào thâm hụt?
Chủ tịch thành phố Cam Ranh thua kiện người san ủi đất thuê
(Tin Môi Trường) - Người được thuê san ủi đất bị Chủ tịch thành phố Cam Ranh (tỉnh Khánh Hòa) ra quyết định xử phạt hành chính. Cho rằng lãnh đạo địa phương sai nên người này khiếu kiện và được tòa tuyên thắng.