Trợ giúp |
Site map |
Trao đổi - Phản biện » Kinh tế
Thứ tư, 30/10/2024, 02:26:21 AM (GMT+7)
Bến xe Miền Đông mới xây mãi không xong
(12:29:27 PM 14/06/2018)(Tin Môi Trường) - Công trình xây dựng bến xe Miền Đông mới (tại Q.9, TP.HCM - Bình Dương) khởi công từ tháng 4-2017 và được kỳ vọng đưa vào sử dụng ngay dịp tết 2018 để giảm kẹt xe cho nội ô TP nhưng đến nay vẫn chưa xong.
>> Mua đất bằng giấy viết tay có được cấp sổ đỏ không? >> Tổng thư ký VACNE trình bày “Bài học kinh nghiệm thực tiễn về phòng ngừa ứng phó sự cố môi trường” tại Hội nghị của Liên đoàn các tổ chức kỹ thuật ASEAN >> Lãnh đạo của Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam tham gia Hội thảo về kinh nghiệm đọc sách khoa học >> Ông Ngô Quang Sự được bầu làm Chủ tịch Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Bình Dương >> Hội Bảo vệ TN & MT tỉnh Đắk Lắk tổ chức hội thi vẽ tranh về bảo vệ môi trường năm 2024
![Bến[-]xe[-]Miền[-]Đông[-]mới[-]xây[-]mãi[-]không[-]xong](/public/media/media/picture/xe(6).jpg)
Toàn cảnh công trình thi công bến xe Miền Đông mới - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Đầu tháng 6 này, chúng tôi ghi nhận trên công trường còn rất ngổn ngang, công nhân đang thi công các cột bêtông khung của nhà ga bến xe.
Thi công lai rai
Đi một vòng quanh công trình xây bến xe Miền Đông mới, chúng tôi thấy tấm biển báo công trình nằm khuất sau đám cỏ mọc um tùm.
Không chỉ vậy, đường dẫn vào khu vực xây nhà ga bến xe ngập trong bụi bẩn, các xe ben chở vật liệu ùn ùn di chuyển ra vào khiến khu vực này luôn trong tình trạng ồn ào, bụi bặm khắp nơi.
Nhìn từ xa, chúng tôi không thể định hình được một bến xe lớn, cả công trường là một bãi đất được đào xới thành nhiều đống.
Trong đó vẫn còn lác đác vài căn nhà chưa được tháo dỡ, giải tỏa.
Gần đó, một đoạn đường đang thi công vẫn chỉ là đường đất, không có rào chắn và trở thành đường tắt cho người dân trong khu vực đi từ đường Hoàng Hữu Nam ra xa lộ Hà Nội.
Ở khu vực công trình, người dân và các doanh nghiệp xung quanh bến xe mới vẫn đi lại trên một phần đất công trình.
Sát cạnh công trình này là công trình xây dựng tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), hầm chui tại ngã ba đường 621 và dự án mở rộng xa lộ Hà Nội.
Rất nhiều xe container, xe tải ra vào liên tục khiến cả khu vực này đầy bụi bặm, gây ô nhiễm môi trường.
Hệ lụy là các tuyến đường xung quanh khu vực như đường Hoàng Hữu Nam (Q.9) ngày càng xuống cấp trầm trọng. Mặt đường nhỏ, xe tải, xe container... ra vào liên tục dễ dẫn đến ùn tắc, kẹt xe, gây tai nạn giao thông...
Anh Hoàng Văn Hào, người dân trong khu vực, bức xúc: "Công trình thi công ì ạch, đất đá vương vãi khắp nơi ở những tuyến đường xung quanh có nguy cơ gây ra tai nạn cho người đi đường. Tiếng ồn, bụi bặm do xe tải, xe container chạy khiến người dân nơi đây chịu cảnh đinh tai nhức óc".
Cuối năm 2018 có xây xong?
Giải thích việc thi công bến xe Miền Đông mới chậm trễ so với dự kiến, lãnh đạo Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn TNHH một thành viên (gọi tắt SAMCO, chủ đầu tư) cho biết đến cuối tháng 2-2018 trong khu đất thi công vẫn còn vướng hai hộ dân chưa giải tỏa.
Trong đó, dù được cơ quan thẩm quyền cấp nền đất tái định cư có diện tích 57,6m2 nhưng hộ dân N.T.N.H. đề nghị được cấp nền đất từ 100m2 trở lên.
Tương tự, SAMCO và UBND Q.9 cũng thống nhất kiến nghị cơ quan thẩm quyền giải quyết cho hộ dân P.T.M.L. được mua một nền đất tái định cư có diện tích 140m2 nhưng chưa được cơ quan thẩm quyền chấp thuận.
Ông Lê Văn Pha - phó tổng giám đốc SAMCO - cho biết đến tháng 5 mới giải quyết xong cho hộ dân N.T.N.H.. Với hộ dân còn lại thì tiếp tục vận động giải tỏa.
Bên cạnh khó khăn về đền bù giải tỏa, lãnh đạo SAMCO cho biết doanh nghiệp còn gặp vướng mắc về công tác giao đất và thủ tục thuê đất để làm dự án.
Ngoài ra, mặt bằng thi công đường D11 và đường E3 (hai đường trong dự án) trùng với vị trí đường hiện hữu nên nhà thầu vừa thi công hai tuyến đường này vừa phải đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân trên đường tạm vừa thi công. Điều này đã gây ảnh hưởng đến an toàn và tiến độ thi công...
Theo SAMCO, phần hạ tầng kỹ thuật dự kiến thi công xong vào cuối tháng 10-2018 với điều kiện mặt bằng thi công đường F (đường trong dự án, đang bị vướng dự án xây dựng tuyến metro số 1 và dự án nâng cấp mở rộng xa lộ Hà Nội) phải bàn giao cho đơn vị thi công trong tháng 6 này.
Vậy đến bao giờ công trình mới được xây xong? Ông Lê Văn Pha cho biết tiến độ thi công các gói thầu xây lắp và gói thầu cung cấp, lắp đặt thiết bị dự kiến hoàn thành vào ngày 31-12-2018, lúc đó có thể đưa bến xe Miền Đông mới vào sử dụng.
Bến xe mới lo ế khách
Theo lãnh đạo bến xe Miền Đông mới, đơn vị đã bàn kế hoạch phục vụ hành khách ở bến xe này.
Trong đó, Sở Giao thông vận tải TP đã giao cho Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP có kế hoạch đưa xe buýt vào trung chuyển khách từ bến xe Miền Đông hiện hữu ở Q.Bình Thạnh đến bến xe Miền Đông mới.
Đồng thời, bến xe cũng có kế hoạch chuyển dần từng tuyến xe đi các tỉnh ra hoạt động ở bến xe mới.
Một cán bộ của bến xe Miền Đông băn khoăn liệu hành khách có chấp nhận tốn thêm tiền đi xe buýt và mất 30-40 phút để đi từ bến xe cũ ra bến xe mới?
"Một số doanh nghiệp vận tải mở các bến cóc, xe dù hoạt động trong nội thành thu hút hành khách đi xe với chi phí thấp hơn so với bến xe Miền Đông. Do đó, việc đưa bến xe Miền Đông mới vào hoạt động mà chưa có kết nối với tuyến metro sẽ rất bất lợi" - vị này lo lắng.
Theo quy hoạch, bến xe Miền Đông mới được kết nối với tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), nên hành khách từ trung tâm TP đi đến bến xe mới rất thuận lợi.
(Theo TTO)
Bạn cũng có thể quan tâm:
-
Có thể ”để dành” tín chỉ carbon để bán giá cao hơn?
-
Tín chỉ carbon trở thành ”tiền tươi thóc thật”
-
Việt Nam đã nhận 1.200 tỉ đồng từ bán tín chỉ carbon rừng
-
World Bank hủy tài trợ ở Nha Trang, nhiều hệ lụy
-
Chuyên gia lên tiếng về việc "xén" đất Vườn quốc gia Tam Đảo làm dự án
-
Công trình hơn 200 phòng khách sạn trong Vườn quốc gia Tam Đảo là rất lớn
-
Việt Nam thu nghìn tỷ đồng từ bán tín chỉ carbon
-
World Bank cảnh báo gì khi hủy tài trợ 10 triệu USD tại dự án ở Khánh Hòa?
-
World Bank hủy tài trợ 10 triệu USD dự án môi trường bền vững tại Nha Trang
Bài viết mới:
- Đoàn đại biểu VACNE tham dự Hội thảo “Đánh giá tác động và việc Giảm CO2” tại Hàn Quốc (28/10/2024)
- Mua đất bằng giấy viết tay có được cấp sổ đỏ không? (26/10/2024)
- Tổng công ty giấy Việt Nam bị xử phạt 1,89 tỷ đồng (26/10/2024)
- Bão Trà Mi tăng lên cấp 11, giật cấp 14 và đang tiến vào vùng biển nước ta (26/10/2024)
- Tổng thư ký VACNE trình bày “Bài học kinh nghiệm thực tiễn về phòng ngừa ứng phó sự cố môi trường” tại Hội nghị của Liên đoàn các tổ chức kỹ thuật ASEAN (24/10/2024)
- Học sinh thích thú khám phá trang trại, nhà máy "Xanh" sản xuất ra hộp sữa Vinamilk (24/10/2024)
- Cây thị 700 năm tuổi được bảo vệ nghiêm ngặt ở Thanh Hóa (21/10/2024)
- Hội đồng Ban giám khảo vòng sơ khảo cuộc thi “Sáng tạo xanh - Sống trong lành” (21/10/2024)
- Quảng Ninh: Hai cây đầu tiên của huyện Hải Hà được công nhận Cây Di sản Việt Nam (14/10/2024)
- Ảnh "Voọc mũi hếch" giành giải nhất cuộc thi "Chim và thú hoang dã Việt Nam 2024" (14/10/2024)
Lãnh đạo của Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam tham gia Hội thảo về kinh nghiệm đọc sách khoa học
(Tin Môi Trường) - Sáng ngày 10/10/2024, tại Trụ sở của Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam đã diễn ra Hội thảo về “Kinh nghiệm đọc sách khoa học”. Tiến sĩ Trần Văn Miều, Phó chủ tịch thay mặt Hội đã đến dự và trình bày bài tham luận: KHAI THÁC VÀ SỬ DỤNG NHỮNG “VIÊN NGỌC” QUÝ THU ĐƯỢC KHI ĐỌC SÁCH KHOA HỌC – CÔNG NGHỆ TRONG THỜI ĐẠI CHUYỂN ĐỔI SỐ
Cần công khai đơn vị trồng cây để nguyên bầu bọc
(Tin Môi Trường) - Theo thông tin của đại diện Sở Xây dựng TP Hà Nội, qua rà soát trong số cây xanh bị gãy đổ do bão số 3 gây ra, có 12 cây để nguyên bầu bọc gốc, rễ sai quy định.
Chủ tịch thành phố Cam Ranh thua kiện người san ủi đất thuê
(Tin Môi Trường) - Người được thuê san ủi đất bị Chủ tịch thành phố Cam Ranh (tỉnh Khánh Hòa) ra quyết định xử phạt hành chính. Cho rằng lãnh đạo địa phương sai nên người này khiếu kiện và được tòa tuyên thắng.
.jpg)
