Trợ giúp |
Site map |
Sống xanh » Giao thông xanh
Thứ bảy, 18/01/2025, 10:16:38 AM (GMT+7)
Tín hiệu xấu
(08:33:03 AM 09/08/2011)(Tin Môi Trường) - (Tinmoitruong.vn)-Sau một thời gian dài dồn nén, đường phố tràn ngập xe cộ (có vẻ đang mất dần khả năng kiểm soát) đã tạo ra một loại suy nghĩ yếm thế phổ biến ở người đi đường.
>> Lũ dâng cao, đường phố Cao Bằng mênh mông biển nước >> Ra mắt "Đinh Sư Phụ" tại phố biển Qui Nhơn >> Đồng Nai khẩn cấp xử lý "quả bom đất" treo trên đầu người đi đường >> Hội thảo phổ biến thông tin "Từ xám đến xanh - Hành trình và câu chuyện Văn phòng xanh" >> Tập huấn nghiệp vụ bảo vệ động vật hoang dã cho đội ngũ thẩm phán, và cán bộ tòa án TP HCM
Họ khuyên bảo nhau rằng trong trường hợp đụng xe, dù phần đúng có về mình đi nữa thì cũng ráng… cười, thậm chí nhỏ nhẹ xin lỗi cho qua chuyện rồi đi, nếu không rất dễ mang họa. Cần phải phân tích tín hiệu xã hội này như thế nào?
Lâu nay, chúng ta vẫn thường thấy những người đi xe có cử chỉ đẹp khi sơ ý va chạm nhau trên đường. Họ hỏi về thương tích của nhau trước rồi mới xem xét thiệt hại của những chiếc xe.
Hình như không ai muốn làm lớn chuyện hay cản trở giao thông giữa phố xá đông đúc. Đó là nét văn hóa đi đường đáng quý, đáng được đề cao trong điều kiện giao thông ngày càng căng thẳng như hiện nay.
Thế nhưng, nét văn hóa nói trên đang bị bôi bẩn bởi những người kém ý thức và sự xuất hiện của họ trên đường ngày càng nhiều.
Người dân TPHCM đang tập thói quen "nhịn" khi lưu thông trên đường phố. Ảnh: NLĐO
Họ phóng xe như gió lốc; quẹo trái, quẹo phải không xin đường; luồn lách giữa dòng người xe như chốn không người và tất nhiên, không ai biết chắc họ đã kéo bao nhiêu người té ngã, làm bao nhiêu người bị thương tật- cả vết thương bên ngoài lẫn nỗi sợ dồn ứ bên trong.
Họ có khuôn mặt vô hồn, khiêu khích và sẵn sàng gây hấn nếu có ai muốn “điều chỉnh” hoặc đưa ra một lời khuyên. Họ biết cách né tránh lực lượng cảnh sát giao thông vốn không đủ để triển khai khắp các tuyến đường, nhất là ban đêm. Tóm lại, họ chẳng khác gì hung thần trên đường.
Thật vô lý khi người đi đường đúng luật lại phải “cười hoặc xin lỗi” với những kẻ có hành vi sai trái. Trong thực tế, người đi đường thường không có lựa chọn nào khác ngoài việc nhắc nhở nhau khi ai đó mắc lỗi, vì manh động thì phạm luật và có thể dẫn đến hậu quả khó lường do không được bảo vệ.
Nhưng bây giờ thì chỉ nhắc nhở lúc hữu sự thôi cũng đã trở thành chuyện xa xỉ và hầu như mọi người chọn sự im lặng như một giải pháp an toàn.
Sự nhẫn nhịn quá mức như vậy suy cho cùng là thất bại của giới hữu trách, bởi chính cảnh sát giao thông và các lực lượng chức năng khác được trao nhiệm vụ nhân danh luật pháp để bảo vệ quyền được đi lại an toàn của người dân.
Khi người dân cảm thấy ngày càng không an toàn trên đường thì một phần trách nhiệm thuộc về các cơ quan chức năng với tư cách là nhà hoạch định chính sách và tổ chức giao thông.
Không nghi ngờ gì nữa, “cười và xin lỗi” với sự sai trái trên đường là tín hiệu đáng báo động về mặt xã hội. Muốn đẩy lùi nó, một mặt tăng cường bảo vệ quyền đi lại an toàn của người dân, mặt khác cần tập trung giảm ùn tắc giao thông như một bước đột phá quan trọng.
CAO TUẤN/NLĐ
Bạn cũng có thể quan tâm:
-
Giao thông xanh: Giải pháp cho sức khỏe không khí
-
Đà Lạt sẽ trồng thay thế sau khi chặt hạ, di chuyển 108 cây thông ba lá
-
Lấy 5,2 triệu m3 đất ở sân bay Long Thành làm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
-
Sân bay Long Thành nguy cơ lùi thời gian hoàn thành tới cuối 2026
-
Sài Gòn sẽ có 12 tuyến đường không rác
-
Chặt hạ 100.000 cây xanh dọc cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình
-
Đạp xe- Câu chuyện về lô trình xanh của Đan Mạch
-
Đồng Nai không muốn làm tuyến quốc lộ 13 C đi qua khu dự trữ sinh quyển thế giới
-
Đổ bao cát xuống sông Sài Gòn để bảo vệ vỏ hầm Thủ Thiêm
Bài viết mới:
- Cây Thiên tuế hơn 200 tuổi ở Bến Tre được công nhận là Cây Di sản Việt Nam (16/01/2025)
- Những cây cổ thụ đầu tiên của Thành phố Hồ Chí Minh được công nhận Cây Di sản Việt Nam (06/01/2025)
- Công nhận 156 Cây di sản Việt Nam tại Vườn Quốc gia Bái Tử Long (23/12/2024)
- Thống nhất tên gọi Bộ Nông nghiệp và Môi trường sau hợp nhất hai bộ (20/12/2024)
- Cây Đa Tía trên 120 tuổi được công nhận Cây Di sản Việt Nam ở Nam Định (16/12/2024)
- Tổ chức Quốc tế về Bảo tồn Thiên nhiên triển khai nhiều mô hình hay, cách làm tốt về giảm nhựa (16/12/2024)
- Đổi mới nội dung và phương thức hoạt động là giải pháp quan trọng nâng cao chất lượng tổ chức hội đáp ứng yêu cầu quản lý mới (14/12/2024)
- Cây cổ thụ hơn 300 năm tuổi ở một làng của Hà Nam có hình thù độc đáo, lạ kỳ (14/12/2024)
- Áo ấm, sữa ngon, quà vui đến với cô trò vùng cao những ngày đầu đông (14/12/2024)
- Quỹ từ thiện Từ Tâm cùng Câu lạc bộ Nữ doanh nhân huyện Tây Sơn tặng quà cho học sinh có hoàn cảnh khó khăn (13/12/2024)
”Ly hôn xanh” ào ạt, vì đâu?
(Tin Môi Trường) - Yêu nhanh, cưới vội, ly hôn sớm gần đây xuất hiện nhiều. Thuật ngữ "ly hôn xanh" được dùng để chỉ những trường hợp ly hôn trong 5 năm đầu chung sống. Nhưng chưa cần tới 5 năm, rất nhiều cặp vợ chồng đã vội vã ly hôn chỉ sau một thời gian ngắn.
Bánh mì chấm sữa đặc -Tự hào văn hóa ẩm thực Việt
(Tin Môi Trường) - Bánh mì chấm sữa đặc Ông Thọ, món ăn gắn liền với tuổi thơ của biết bao thế hệ một lần nữa lại gây thương nhớ và trở thành món ăn “tạo cơn sốt” tại Lễ hội bánh mì 2024 được tổ chức lần 2 tại Tp.HCM vừa qua.
Bộ Tài nguyên và Môi trường hoãn thi tuyển công chức
(Tin Môi Trường) - Bộ Tài nguyên và Môi trường thông báo hoãn tổ chức vòng 1 kỳ thi tuyển công chức theo chỉ tiêu biên chế năm 2023 tới 330 thí sinh đủ điều kiện dự thi.
4 yếu tố giúp xác định người tham khảo thích hợp
(Tin Môi Trường) - Trong quá trình sàng lọc ứng viên, nhà tuyển dụng sẽ liên hệ với người tham khảo của ứng viên để xác nhận thông tin về năng lực và thái độ trong môi trường làm việc. Điều này quyết định rất lớn đến việc bạn có vượt qua vòng ứng tuyển và được nhận vào làm việc hay không.
.jpg)
