Khí hậu » Thiên tai

Chủ nhật, 19/01/2025, 17:50:27 PM (GMT+7)

Đường sắt Bắc Nam bị đe dọa nghiêm trọng ở Nghệ An

(16:04:22 PM 18/06/2014)

(Tin Môi Trường) - Đoạn đầu cầu Yên Xuân thuộc địa phận xã Nam Cường, huyện Nam Đàn (Nghệ An), dòng nước sông Cả từ thượng nguồn đổ về "đâm" thẳng vào bờ nơi cung đường sắt đi qua cầu này, làm sạt lở nguy hiểm.

>> Dự báo thời tiết Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025 >> Cây Thiên tuế hơn 200 tuổi ở Bến Tre được công nhận là Cây Di sản Việt Nam >> Chủ tịch UBND tỉnh Yên Bái trực tiếp trao Bằng công nhận Cây di sản Việt Nam cho đại diện Khu bảo tồn Chế Tạo huyện Mù Cang Chải >> Công nhận 156 Cây di sản Việt Nam tại Vườn Quốc gia Bái Tử Long >> Thống nhất tên gọi Bộ Nông nghiệp và Môi trường sau hợp nhất hai bộ

Hiện trạng sạt lở cung đường sắt và mố cầu Yên Xuân- ảnh:Xuân Toàn

Đoạn sạt lở kéo một vòng cánh cung dài khoảng gần 1.000m. Tâm điểm xoáy vào cung đường sắt. Điểm cuối dòng sông ra biển là mố cầu Yên Xuân

Ông Trần Thanh Giảng (chủ nhiệm Hợp tác xã CP dịch vụ nông nghiệp xã Nam Cường) chỉ tay ra bờ kè phía thượng nguồn và hàng rào kè bằng cọc bêtông trụ cách mép đường sắt 20m, cho biết: "Năm 1978 vùng sông này là xóm dân cư Lạc Thiện và Kiều Thương. Do nước xói vào dữ dội, nhất là trong mùa lũ nên hai xóm này phải dịch chuyển vào bờ, tạo nên xóm mới (xóm 4) của xã Nam Cường. Bốn năm nay nơi dân ở trước kia đã thành sông".

Từ mép bờ sông đến chân đường sắt chỉ vỏn vẹn 6m. Dãy bờ kè bằng bêtông, rọ đá bên bờ sông nứt toác, đổ sập xuống sông. Đoạn gần chân cầu Yên Xuân bờ kè bay mất nên bờ đất đang nứt từng mảng lớn.

Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Nghệ An Nguyễn Hồng Kỳ cho biết: "Dãy bờ kè này do ngành đường sắt xây dựng cách đây 5 năm nhưng không trụ nổi sức xói mòn của nước lũ hàng năm. Trước đó, bờ kè xây cách bờ 20m nay chỉ còn mấy cọc bêtông trơ lại giữa sông. Tình trạng xói lở ngày càng trở nên nghiêm trọng, nhất là mùa mưa lũ sắp đến".

"Trước thực trạng này, Sở GTVT Nghệ An đã báo cáo bằng văn bản tới Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc và báo cáo trực tiếp với Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, kiến nghị khẩn trương có dự án xây kè kiên cố để trả lại nguyên trạng bờ sông, đảm bảo cung đường sắt này không bị đổ." - ông Kỳ nói.

Được biết, mỗi ngày trung bình có khoảng 40-50 chuyến tàu đi qua cung đường sắt huyết mạch này ra Bắc vào Nam.

(Theo TTO)

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: Đường sắt, Bắc Nam, b, ị đe dọa, nghiệm trọng, Nghệ An

Gửi ý kiến bạn đọc về: Đường sắt Bắc Nam bị đe dọa nghiêm trọng ở Nghệ An

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Xem theo:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

Thời tiết

Dự báo thời tiết Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025

(Tin Môi Trường) - Nhận định xu thế thời tiết Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, ông Hoàng Phúc Lâm, Phó Giám đốc Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết: Miền Bắc khả năng có rét đậm vào khoảng 28 tháng chạp và duy trì nền nhiệt thấp đến những ngày chính Tết.

CDM

Khôi phục tầng ozone, giảm thiểu biến đổi khí hậu

(Tin Môi Trường) - Ngày Quốc tế bảo vệ tầng ozone được tổ chức vào ngày 16/9 hằng năm nhằm tăng cường sự hiểu biết Nghị định thư Montreal về các chất làm suy giảm tầng ozone, nâng cao nhận thức, truyền tải các thông điệp bảo vệ tầng ozone tới cộng đồng.

REDD

Dự báo chỉ số cực đại bức xạ tia cực tím và tiềm năng nhiệt ngày 28/6/2023

(Tin Môi Trường) - Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, ngày 28/6/2023, hầu hết các tỉnh thành trên cả nước đều có chỉ số UV ở mức nguy cơ gây hại cao đến rất cao (6.6 - 9.7), riêng thủ đô Hà Nội và Cần Thơ ở ngưỡng cao (6.2 - 7.4).