Đoàn đại biểu VACNE tham dự Hội thảo “Đánh giá tác động và việc Giảm CO2” tại Hàn Quốc Mua đất bằng giấy viết tay có được cấp sổ đỏ không?Tổng công ty giấy Việt Nam bị xử phạt 1,89 tỷ đồng Bão Trà Mi tăng lên cấp 11, giật cấp 14 và đang tiến vào vùng biển nước ta Tổng thư ký VACNE trình bày “Bài học kinh nghiệm thực tiễn về phòng ngừa ứng phó sự cố môi trường” tại Hội nghị của Liên đoàn các tổ chức kỹ thuật ASEAN

Doanh nghiệp » Kinh doanh

Thứ tư, 30/10/2024, 16:19:23 PM (GMT+7)

Việc Malaysia Airlines cần làm để tồn tại

(08:14:52 AM 02/08/2014)

(Tin Môi Trường) - Hãng bay cần tái cấu trúc mô hình kinh doanh, cắt giảm chi phí và thay đổi logo hoặc tên gọi để khách hàng không bị ám ảnh.

>> Những việc cần làm để tránh ô nhiễm không khí trong nhà >> Đồ hoạ: Những việc cần làm để có một trái tim khỏe mạnh >> Tây Ninh: Cần làm rõ việc lấn rạch thoát nước ra sông Vàm Cỏ Đông >> Đốn hạ cây xanh: Cần lắm hỏi ý dân >> Vụ MH17: Cư dân mạng lột trần bằng chứng của truyền hình Nga

Malaysia Airlines đã gặp rắc rối tài chính trước cả khi hai thảm họa MH370 và MH17 xảy ra. Giờ đây, khi danh tiếng của hãng đã xuống cấp trầm trọng, lãnh đạo hãng đang quay cuồng với hàng loạt câu hỏi về tương lai.

"Tôi không cho rằng họ đã trải qua loại tình huống như thế này trước đây. Mô hình kinh doanh chắc chắn phải thay đổi", Abdul Aziz Abdul Rahman – cựu CEO Malaysia Airlines cho biết. Theo CNN, có 3 việc họ cần làm để vực dậy hãng bay.

1. Tái cấu trúc doanh nghiệp

Máy bay của Malaysia Airlines tại Sân bay quốc tế Kuala Lumpur. Ảnh: AFP

Trước tai nạn máy bay tại Ukraine, ban lãnh đạo hãng này đã xem xét lại toàn bộ việc kinh doanh. Họ đã 3 năm chưa có lãi, nỗ lực cạnh tranh với các hãng bay giá rẻ thất bại, và nhu cầu Chính phủ cứu trợ ngày càng tăng.

Đây là những vấn đề lớn, và kế hoạch lật ngược tình thế đồng nghĩa với những thay đổi lớn. Khazanah Nasional - quỹ đầu tư của Chính phủ Malaysia nắm 70% cổ phần trong này được cho là đang cân nhắc quốc hữu hóa hãng hàng không. Cổ phiếu hãng này đang ở mức thấp kỷ lục, và Khazanah sẽ phải chi thêm 325 triệu USD để mua hết số cổ phiếu còn lại.

Sau khi quốc hữu hóa, ban lãnh đạo có thể bán bớt tài sản, như nhánh hàng không giá rẻ - Firefly. Sau đó, Khazanah có thể giảm dần cổ phần trong Malaysia Airlines "mới", mở cửa cho các nhà đầu tư bên ngoài.

Một lựa chọn khác là liên kết với Air Asia - một trong những hãng bay đang lấy mất thị phần của Malaysia Airlines do giá rẻ hơn ở những chặng bay ngắn. Việc này đã được đồn từ lâu, nhưng chưa thành sự thực.

2. Cắt giảm chi phí

Giới phân tích cho biết Malaysia Airlines cần phải thu hẹp quy mô, bỏ đi một số dịch vụ hào nhoáng của một hãng hàng không quốc gia, để tăng ưu thế cạnh tranh. Abdul Aziz cho biết Malaysia Airlines cần cắt bớt các chuyến bay đầy đủ dịch vụ, và tăng số vé bán giảm giá. Họ cũng cần tiết kiệm chi phí thức ăn và tăng số ghế trên khoang.

Dù vậy, công đoàn của hãng này thực sự rất quyền lực và khó có khả năng ủng hộ bất kỳ thay đổi lớn nào. Tổ chức này cũng vừa lên tiếng đề nghị phải được cho ý kiến về các kế hoạch tái cấu trúc trước khi thực hiện, đồng thời lặp lại lời kêu gọi CEO Malaysia Airlines - Ahmad Jauhari Yahya từ chức.

3. Thay đổi nhận thức của khách hàng

Có lẽ thách thức lớn nhất của hãng hàng không là họ liên quan tới tận hai thảm kịch máy bay. Những sự kiện này sẽ là bóng ma với các khách hàng tiềm năng.

Các hãng bay thường phải thay đổi logo và màu sắc thương hiệu sau các thảm kịch, như Japan Airlines sau tai nạn năm 1985. Tuy nhiên, giới truyền thông cho rằng Malaysia Airlines có thể sẽ phải làm hơn thế. Đó là đổi tên.

Rất khó nói trước việc này có cần thiết hay không. Vì suy cho cùng, cái tên Malaysia Airlines không chỉ là của riêng họ, mà còn đại diện cho cả đất nước Malaysia.

Dù vậy, Abdul Aziz vẫn lạc quan về khả năng đứng dậy sau thảm họa của hãng hàng không: "Tôi cho rằng họ có thể tồn tại. Họ có nền tảng mà".

Hà Thu

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: Malaysia Airlines, tồn lại, cần làm, thảm họa MH370, MH17

Gửi ý kiến bạn đọc về: Việc Malaysia Airlines cần làm để tồn tại

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Xem theo:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

Tiêu dùng thông minh

Người tiêu dùng thế hệ mới: Động lực đẩy mạnh tiêu dùng "Xanh"

(Tin Môi Trường) - Chiếm phần lớn trong cơ cấu dân số cùng sự quan tâm đặc biệt đến môi trường, thế hệ người tiêu dùng Gen Z, Gen Alpha (2 nhóm dân số sinh từ năm 1997 về sau) đang thúc đẩy xu hướng tiêu dùng xanh hơn, bền vững hơn. Đây cũng chính là “điểm chạm” mới giữa họ và các thương hiệu.

Doanh nghiệp xanh

Địa phương và doanh nghiệp phối hợp tái sinh rừng, hấp thụ Carbon hướng đến Net Zero

(Tin Môi Trường) - 5ha khu vực cánh rừng Net Zero của Vinamilk phối hợp khoanh nuôi xúc tiến tái sinh tại Vườn quốc gia Mũi Cà Mau đã bước sang năm thứ 2 trong dự án kéo dài 6 năm (2023-2029). Nhiều hoạt động nghiên cứu, đồng hành, báo cáo đã được doanh nghiệp thực hiện, trong đó có các chuyến đi trực tiếp tham gia khoanh nuôi rừng của nhân viên diễn ra đều đặn hàng năm.

Doanh nghiệp đen

Tổng công ty giấy Việt Nam bị xử phạt 1,89 tỷ đồng

(Tin Môi Trường) - UBND tỉnh Phú Thọ xử phạt Tổng Công ty giấy Việt Nam - Công ty TNHH 1,89 tỷ đồng do nhiều vi phạm trong xả nước thải, khí thải vượt quy chuẩn kỹ thuật.