Hội thảo "Tương lai nào cho xe điện tại Việt Nam?"

Trong những năm gần đây, số lượng ôtô điện trong dịch vụ du lịch, taxi, đặc biệt loại xe điện hai bánh (xe đạp, xe máy) tăng nhanh ở các đô thị Việt Nam vì tính tiện lợi, tiết kiệm và thân thiện với môi trường mà mẫu xe này mang lại. Xe điện được coi là phương tiện giao thông sạch, thân thiện với môi trường, không gây tiếng ồn. Tuy nhiên, quá trình nạp điện cho hệ thống ăc quy của xe lấy nguồn điện từ lưới điện của các nhà máy điện có sử dụng các nguồn năng lượng hóa thạch (than đá, dầu lửa và khí tự nhiên). Vì thế xe điện cũng gián tiếp phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính”. Vấn đề khó khăn nhất cản trở sự phát triển của xe điện vẫn là công nghệ sặc và tái chế của ăc quy và hệ thống cơ sở hạ tầng sạc điện. Việc thiếu hạ tầng trạm sạc, làn đường dành riêng là một nguyên nhân hạn chế sự phát triển của loại phương tiện “xanh” này.

 

Hiện nay ở các nước phát triển, ngay cả ở Trung Quốc, nhu cầu sử dụng xe điện ngày càng cao, các trạm sạc ắc quy và nhà để xe ngoài trời tại các cơ quan, công sở hay trung tâm thương mại đều có xu hướng tích hợp hệ thống các tấm pin năng lượng mặt trời, tận dụng nguồn năng lượng sạch này, đồng thời giảm sự tiêu thụ điện từ hệ thống điện.

 

 

Liệu xe điện có thực sự là phương tiện xanh-sạch, kinh tế; đặc biệt dành cho giao thông tại các đô thị lớn ?

 

Tương lai nào cho ngành công nghiệp xe điện tại Việt Nam ?

 

Nhu cầu sử dụng thật sự của chúng ta về loại phương tiện này?

 

Tiến sĩ Nguyễn Xuân Trường, Giảng viên, khoa Năng lượng, trường Đại học Khoa học và Công nghệ Hà Nội, và ông Nguyễn Minh Đức, Giám đốc kinh doanh tại Bosch Southeast Asia - AED –Escooter sẽ trình bày những nhận định về thách thức trong việc sử dụng xe điện tại Việt Nam, cũng như những lợi thế và hạn chế. Các diễn giả cũng sẽ đưa ra những gợi ý về việc phát triển thị trường cho loại phương tiện giao thông mới này.