So sánh rủi ro:Thay đổi khí hậu như rớt máy bay

Hơi máy bay và những con đường mòn gần sân bay Manchester 

Họ cũng chắc rằng đến hơn 66% rằng nhiệt độ sẽ tăng từ 1,5 đến 4,5 độ Celsius nếu mức độ cacbon tăng gấp đôi so với mức tiền công nghiệp. Những phát hiện này đã được công bố trong báo cáo đánh giá thứ năm của Uỷ Ban Liên Chính Phủ về biến đổi khí hậu.

Báo cáo khí hậu IPCC: Những gì tốt sẽ xảy ra?

Ngôn ngữ của xác suất, sự tự tin và không chắc chắn của các nhà khoa học để giải thich mối liên kết giữa cacbon và khí hậu có thể sẽ cần đến tinh thần vững chắc. Đối với chúng ta, xác suất 66% có thể là không lo ngại, nhưng cái rủi ro (xác suất có thể xảy ra mà hậu quả được nhân đôi lên nhiều lần) mà biến đổi khí hậu có thể chấp nhận được.

Nhưng có phải thật sự là như vậy?

Nhà sáng lập về các thử thách toàn cầu ở Thuỵ Điển đã đưa ra một rủi ro toàn cầu và các chỉ số hay GROI để giúp họ hiểu rõ hơn về các xác suất khí hậu

GROI so sánh khả năng về một viễn cảnh thay đổi khí hậu với sét đánh hoặc các tai nạn máy bay.

Ví dụ, ở mức 400 phần triệu cacbon. IPCC ước tính rằng mỗi 22% khả năng sẽ tăng lên 2 độ Celsius. Các nhà khoa học tranh cãi rằng 2 độ Celsius là đã vượt xa ngưỡng mà Trái đất phải hứng chịu các tác động của biến đổi khí hậu. Hiện tại chúng ta đã lơ lửng ở mức gần 400 phần triệu cacbon.

Để hiểu được những con số này, hãy xem xét các vụ tai nạn máy bay gây tử vong. Xác suất tai nạn của một vụ máy bay là 0,0001 phần trăm hoặc khoảng 30 vụ tai nạn một năm.

Nếu xác suất tăng lên 22%, thì sẽ có 6648000. Có nghĩa là 759 vụ tai nạn mỗi giờ.

Toàn cầu đang nóng lên: Tại sao chỉ có 95% là chắc chắn?

Đó là một rủi ro thật sự cao cho những người chấp nhận bay. Vì vậy, tại sao chúng ta lại đồng ý chấp nhận các rủi ro cho hành tinh của mình?

IPCC báo cáo rằng chúng ta cần giới hạn lượng khí thỉ cacbon đến 1000 tỷ tấn để có được 66% chắc chắn rằng nhiệt độ ấm lên toàn cầu sẽ không vượt quá 2 độ Celsius.

Về các vụ tai nạn máy bay, khả năng xảy ra sẽ  là 2483 vụ tai nạn mỗi giờ.

“Được biết rằng sẽ rất khó để xảy ra một vụ tai nạn máy bay và sẽ rất khó chịu để đối mặt với những con số như thế”, nhà sáng lập về các thách thức toàn cầu cho biết. “Sẽ còn ai chịu rủi ro để bay?”. Cõ lẽ sẽ không. Vì vậy, tại sao chúng ta lại chấp nhận rủi ro cho Trái Đất.